DigitalHeavenBlog

　今日の投稿は少し専門的、というかオタクネタです。
　僕の仕事で欠かすことのできない機材、オーディオケーブルの話でも。。

　商売柄、このオーディオケーブルは下手したら何十本単位で必要で、さらにライブなどの過酷な使用状況で断線してしまったり、ノイズが出てしまったり、どちらかというと消耗品なのですが、この価格設定がこのご時世の一般家電ではあり得ないほどにオープンプライスなんです。
　たとえば、パソコンとスピーカーをつなぐケーブル一つをとってみてもスピーカーの付属品や１００円ショップで売っているものもあれば、同じ長さで何十倍、下手したら何百倍の値段のオーディオケーブルが存在するのです。導体に純銀を使っているものあれば、プラグに２４金メッキを施したものもあります。ここまでくると宝飾品感覚です。確かに伝導率ではそういったものの方がいいとは思いますが、音はもっと総合的なもの、個人的な嗜好で変わってくるものですからね。。

　僕もそれなりにこだわりを持って写真のようなケーブルを使ってはいます、、が、正直な話、音はもちろん違いますがそれが「いい音」なのか「悪い音」なのかはケーブルだけでは判断できないと思います。はっきり言って安心料だけです。以前の投稿で書いたことのあるワインや高級肉などを使った格付けチェックみたいなものかも。

　参考までに、デジタルシンセにはプロビデンス、オルガンにはスイッチクラフトのプラグを付けたカスタムオーディオ、ベルデン８４１２は弦楽器やエクスプレッションペダル用に使っています。この写真にあるケーブルだけでも安いパソコンが買える値段になってしまいます。。が、据え置きラックの裏にはメーター何百円のケーブルが伸びたラーメンのようにぐちゃぐちゃと配線されています。電気工学的にこれじゃ全く意味がないのですが。。

　知っている方もいるとは思いますが、こういった話を宗教的レベルにまで高めた通販サイトがあります。夜の酒のつまみ程度にはなると思いますので紹介しておきますね。「Pro Cable」で検索してみてください。

　

　先日、JR251系と小田急VSE50000形の展望車を乗り継ぐといううれしい経験ができました。
　
　「スーパービュー」と銘打っているだけあって全面展望は日本の車両のなかでもトップクラスでした。アテンダントもほぼ２両に１人体制で、駅に着くと各車両のドアに出て客を送迎する光景はヨーロッパや中国の鉄道のようです。関東近郊を走る数少ない「特別急行」でした。しかも。。

　質の悪い画像で恐縮ですがこの通り、伊東駅から交代した運転手がなんと若い女の子！女性の車掌や駅係員は最近増えたなと思っていましたが、女性運転手に巡り会ったのは初めてでした。発車時や信号通過時の指差呼称がとてもおしとやかな感じだったのも高ポイント。。

　この251系で小田原まで乗車し、ダメ元で小田原〜新宿間の小田急VSE50000系展望席を取ろうとしたらたった今キャンセルが出ましたとのこと、、結構な運を使ってしまいました。
　最前列に乗ってみて気付いたのですが、カーブ通過時の車体の傾斜が線路のカントよりもちょっときつい感じがして、、調べてみるとこのVSE50000には空気バネによる振り子機能がついているとのこと。スピード感のある景色が堪能できました。

　

　終着の新宿駅ではこの通りの撮影会状態、デビューから数年たちましたがいまだ人気列車なんですね。

久しぶりの投稿。先日弾かせてもらったピアノです。

恥ずかしい言い方になりますが、今回のピアノ君はちょっと人見知りなヤツで、最初は遠慮がちな音でしたが、弾き込むうちにだんだん打ち解けてくれてカキンとした音を出してくれるようになりました。

いい音で録ってくれたエンジニアさんにも感謝！

　直前になってしまいましたが、告知です。
　およそ２０年近くぶりに、ビッグバンドでピアノ弾きます。学生時代にほんの少しかじった程度のものなんで最初はどうなることかと思いましたが、何とか本番日を迎えることが出来そうです。

　選曲は王道中の王道、紅蓮ミラー。相手はとても大きく深いですが、変に裏に入って人と違うことをやろうとして失敗するよりはいいなと思い、このバンドを引き受けました。バンドメンバーも皆、いやな感じのプロっぽさが全くなく、純粋なアマチュアとしてがんばっています。。

　明後日土曜日、人形の家４階、あかいくつ劇場で１９時スタートです。山下公園の散歩のついでにお時間があれば是非！
　、、ちなみに、僕の写真はほんの数年前のモノ、加工も編集もしていません。あんなに痩せてたんですね。。

　多摩川の右岸と左岸には整備されたサイクリングロードがあります。時間を見つけてここを走るのが最近のマイブームです。
　基本コースは水道道路を砧浄水場まで走って多摩川に出て、世田谷通りの橋を起点に北に向かったり南に向かったり、行きは右岸で帰りが左岸、みたいな感じです。多摩川には橋がだいたい４〜５キロおきにかかっていて、時間と相談しながら「今日はあそこまで行こう」みたいないい目標になります。

　羽田から上流の羽村大橋の先、阿蘇神社まで走り通すとだいたい５０キロ、真剣に走れば２時間半ぐらいでしょうか、いつかは走破してみたいです。

　とはいえ、全線がきちんと整備されている訳ではなく、一部区間でダートがあったり、道がなくなってしまう箇所もありますので、その箇所は川を少し離れて一般道を走ることになるのですが、その道が少々分かりづらいんです。多摩川には本気モードの方々がいっぱいいて、その後に続いて道を知ろうと思うのですが、何せ相手はロードレーサー。。こっちもママチャリではないそれなりの装備で走っているのですが、今のところ全くついて行くことが出来ません。
　自転車は凝りだすと本当に奥が深いので少々危険な香りがしますが、久しぶりの健康的な趣味なのでちょっとがんばってみようかと思っています。

　ＪＡＬ９２５便。。考えてみればかなり久しぶりの７４７かと思います。
　今日の滑走路はいつも通り、ＲＷ３４Ｒ。ＪＡＬ便でＣ滑走路を使うときはスポットから滑走路まで遠いんですよね。結構渋滞するし。

　けど、これまた久しぶりに窓際の席に座れたので工事中のＤ滑走路の埋め立て地を間近に見ることができたのはラッキーでした。

　ちなみに、ＲＷというのは「ＲＵＮＷＡＹ」の略でＲＷＹと表記されることもあります。どっちが正式なのかは恥ずかしながらわかりません。そして３４というのは時方位を意味します。３４だと３４０度。真北に向かう滑走路が００、真東だと０９。３４だと西側に20度向いているということになります。
　３４の反対向きは１６、２２の反対向きは０４、、とすぐに数字でいえるようになると立派な飛行機ファンですね。。頑張ります。

　、、更新が少し間が空いてしまったのでもう一つ。先月のメキシコの話でも。

　現地のコーディネーターから聞いた話によると、日本には「メキシカンコーヒー」なるものがあるけど実はメキシコ人にはコーヒーを飲む習慣がつい最近まで全くと言っていいほどなかったそうです。今でも「アイスコーヒー」という言葉は存在せず、「何それ？」と言われます。日本では当然置いているマクドナルドやバーガーキングなどのファーストフード店にもアイスコーヒーはありませんでした。

　ホテルの隣にあった「スターバックスコーヒー」もその例に漏れず、アイスなんたらというメニューはソフトドリンクのみでした。そして、注文の際に必ず名前を聞かれます。
　さすがメキシコ、フレンドリーな町だなと思って「ソイ　ショージ」と覚えたてのスペイン語で名前を言うもなかなか伝わりません。カウンターの兄ちゃんもがんばって英語でもう一度喋ってくれましたが、なかなか「ショージ」という名前が伝わりません。他の会話は伝わるのになぜか自分の名前だけがダメ。。

　英語、スペイン語を交えた両者の奮闘によって分かったのは「ショージ」の中にある「シャ、シュ、ショ」の発音がスペイン語にはないらしく、とても言いにくいということでした。日本人にとっての「ミヒャエル・シューマッハー」や「キミ・ライッコネン」みたいなものなんでしょうかね。

　海外のスターバックスでは、このように名前を聞かれ、品物が出来上がったら名前を呼ばれます。なんだか銀行みたいです。そして、カップにも名前を書かれるのですが、、、

　、、、Soy Sushi（僕は寿司です）。。。。。

　英語圏に行くと「モリフジ」と言葉が発音しにくく、スペイン語圏にいくと「ショージ」がダメ、今度までにニックネームを考えておかないと。。